צ'ף בת 36, הותקפה לפני כחודש בעיר בזמן שנסעה ברכבה עם בנה בן השבע. נער כבן 16 אשר רכב על קורקינט חשמלי עקף אותה מצד ימין, וכתוצאה מכך היא בלמה את רכבה. "לאחר מכן הקטין התחיל לקלל ולצעוק עליה, תוך שהוא מכה ברכבה וגורם נזק לרכוש", טענו במשטרה. היא נאלצה לעבור ניתוח ותתמודד עם נכות לצמיתות באחת מאצבעות ידה.

תיעודי האלימות בכבישים כבר הפכו לתופעה שגרתית ויומיומית שעלתה בחיי אדם לא פעם. סקר חדש (נובמבר 2024) של עמותת "אור ירוק" באמצעות מכון המחקר "מאגר מוחות", חושף כי 63% מהציבור ראה קטטה בכביש לפחות פעם אחת בשנה האחרונה, 22% אף דיווחו כי ראו כזו בין פעמיים לשלוש בשנה האחרונה.

אלה התוצאות באזור ירושלים והסביבה, הכולל בתוכו את בית שמש ואת מטה יהודה

98% מהנשאלים באזור ירושלים והסביבה דיווחו כי ראו לפחות פעם אחת בשנה האחרונה כלי רכב שצפר בכוונה ובאגרסיביות. 70% טענו כי ראו זאת ארבע  פעמים או יותר.

98% מהנשאלים באזור ירושלים והסביבה דיווחו כי ראו לפחות פעם אחת בשנה האחרונה כלי רכב שחותך רכבים אחרים או נצמד אליהם. 86% טענו כי ראו זאת ארבע פעמים או יותר.

96% מהנשאלים באזור ירושלים והסביבה דיווחו כי נתקלו לפחות פעם אחת בשנה האחרונה ברכב שסנוור כלי רכב אחרים. 71% טענו כי ראו זאת ארבע פעמים או יותר.

96% מהנשאלים באזור ירושלים והסביבה דיווחו כי נתקלו באלימות מילולית (קללות) ותנועות מאיימות לפחות פעם אחת בשנה האחרונה. 41% טענו כי ראו זאת ארבע פעמים או יותר.

71% מהנשאלים באזור ירושלים והסביבה דיווחו כי ראו לפחות פעם אחת בשנה האחרונה קטטה בכביש 11% טענו כי ראו זאת ארבע פעמים ויותר.

והסיבה המרכזית לאלימות בכבישים? ענישה לא מרתיעה של בתי המשפט

כאשר נשאלו מהי הסיבה העיקרית לאלימות בכבישים, 43% מהנשאלים הצביעו על ענישה לא מרתיעה של בתי המשפט כסיבה המרכזית. 33% טענו כי הסיבה המרכזית היא עומסי תנועה והפקקים. 15% טענו כי המחסור בניידות ושוטרים בכבישים ו-9% מאמינים כי תשתיות הכבישים הן הסיבות המרכזיות לאלימות בכביש.

הפתרון לתאונות הדרכים? הציבור דורש החמרת ענישה

כאשר נשאלו מהו הפתרון הטוב ביותר לצמצום תאונות הדרכים, 35% מתושבי ירושלים והסביבה ציינו את החמרת הענישה כפתרון הטוב ביותר. 30% מאמינים כי הגברת האכיפה המשטרתית היא הפתרון הטוב ביותר, 24% מאמינים כי חינוך הוא הפתרון ו-11% טענו כי הסברה היא הדרך הטובה ביותר לצמצום תאונות הדרכים.

פיוז קצר?  הסיכון שלכם להיות מעורבים בתאונת דרכים כפול

זעם בדרכים (road rage), היא תופעה פסיכולוגית מוכרת הנגרמת כתוצאה מאירועים שמתרחשים בנהיגה. התופעה מתגברת בתנאים של לחץ או משבר כלכלי.

מחקרים בעולם הראו קשר ישיר בין התנהגות לאלימה להגדלת הסיכון למעורבות בתאונות דרכים. נהגים החשים כעס, מדווחים על מעשים פזיזים ומסוכנים בכביש כמו אי-שמירת מרחק, מהירות מופרזת ונהיגה פחות יציבה באופן כללי. נהגים אלו יהיו מעורבים בתאונות דרכים בשיעור כפול (!) מנהגים שאינם חשים כעס בזמן נהיגה. מחקר אמריקאי אחר מעריך כי הכעס והאגרסיביות משחקים תפקידים ראשיים ביותר ממחצית מתאונות הדרכים הקטלניות ביותר באמריקה.

ישנן מספר סיבות להתנהגות אגרסיבית בכביש: נהגים רבים נמצאים על הכביש בזמן שמלווה אותם תחושת כעס ועצבנות ממקרים שקורים לפני הנהיגה או במהלכה. רגשות אלו מסכנים את הימצאות הנהג על הכביש והופכות אותו לאגרסיבי ואימפולסיבי יותר.

סיבה נוספת לסכנה היא תנאי הדרך. מצבים שכיחים כוללים פקקי תנועה, עיכובים באור אדום ועבירות המבוצעות על ידי אחרים הגורמות לעיכוב בתנועה. כל אלו ואחרים גורמים לנהג להרגיש עצבנות, כעס וזעם, המעלים את  סיכוייו להיות מעורב בתאונת דרכים באופן משמעותי.

כיצד ניתן למנוע מהכעס מלהשפיע על ההתנהגות בכביש?

 דרך אחת היא באמצעות החינוך. חשוב להבין שקשה למנוע מאנשים לחוות רגשות, אולם, מידע וקורסים בנושא שליטה על הכעס יכולים לסייע בשינוי הדרך שבה כעס בא לידי ביטוי בדרכים.

דרך נוספת קשורה לתשתיות המדינה. אין ספק כי רבים מהנהגים מרגישים כעס וצורך להתנהגות אימפולסיבית כשהם נתקלים בפקקי תנועה למשל. ברור כי הפחתת פקקי התנועה, קיצור זמני ההמתנה לאור אדום ומידע לנהגים לגבי עיכובים בדרך יכולים לעזור בהפחתת הרגשות הקיצוניים. גם האכיפה נשארת חשובה בהתמודדות עם מצבים קיצוניים של תוקפנות הנהגים.

המחקר בוצע ב- 12-13.11.2024 כסקר אינטרנטי באמצעות פאנל קבוע רב משתתפים בקרב 502 גברים ונשים בגילאי 18 ומעלה, מתוכם 396 יהודים ו-106 ערבים, המהווים מדגם ארצי מייצג של האוכלוסייה במדינת ישראל. טעות הדגימה ביחס לאומדנים השונים היא 4.4%.

עו"ד יניב יעקב מנכ"ל עמותת אור ירוק: "הכביש הפך למקום מסוכן ולא רק בגלל תאונות הדרכים. האלימות בחברה הישראלית נמצאת גם בכביש ובשנים האחרונות ביתר שאת. תוצאות הסקר מראות כי האלימות הפכה למשהו שגרתי שכמעט כולנו ראינו או חווינו בעצמנו. יחד עם זאת, הציבור לא מוכן לקבל את המצב ודורש ענישה מריעה וחסרת פשרות. כאשר הנהגים לא רואים משטרה בכביש הם מרשים לעצמם לנהוג באלימות כי הם יודעים שהסיכוי שיתפסו קטן. זו התוצאה של המחוסר החמור בשוטרים וניידות. הדרך לשנות את המצב היא באמצעות תוספת של ניידות שוטרים שיגבירו את הנראות והאכיפה בכבישים. בנוסף, בתי המשפט חייבים להחמיר בענישה של אותם נהגים אלימים כדי לשדר מסר חד וברור כי מי שיפגע באדם אחר בכביש ייענש בחומרה. רק כך נוכל להפוך את הכבישים למקום נעים ובטוח יותר".