32 צעירים בגיל 24-15 נהרגו בתאונות דרכים בשעות הלילה (22:00-04:00) בשנת 2025 לעומת 27 צעירים שנהרגו בתאונות דומות בשנת 2024 – עליה של 19%, כך עולה מנתוני עמותת אור ירוק המבוססים על נתוני הלמ"ס.
מהנתונים עולה עוד כי 710 צעירים נפגעו בתאונות דרכים בשעות הלילה בשנת 2025 מהם 159 נפצעו קשה.
12 צעירים בגיל 24-15 נהרגו בתאונות דרכים בכבישים עירוניים בשעות הלילה (22:00-04:00) בשנת 2025 - פי שניים יותר מאשר בשנת 2024 ושיא של עשור. 349 צעירים נפגעו בתאונות דרכים בכבישים עירוניים בשנת 2025 בשעות הלילה, מהם 73 נפצעו קשה.
בבית שמש נהרג צעיר אחד ונפצעו 39 צעירים בתאונות לילה במהלך העשור האחרון מתוכם שמונה במצב קשה. השנה הקשה ביותר הייתה 2021 עם תשעה פצועים, אחד מהם במצב קשה והיתר קל.
מחקרים רבים שפורסמו בעבר חשפו כי צעירים הם אוכלוסייה אשר נמצאת בסיכון גבוה להיפגעות בתאונות דרכים. מעבר לכך, הם לא רק נפגעים בשיעור גבוה אלא גם מעורבים יותר בתאונות דרכים. חוסר ניסיון בנהיגה, היעדר בגרות וכמו כן בשלות נמוכה הנלוות לגיל ואורח החיים האופייני לצעירים מובילים לסיכון גבוה למעורבות בתאונת דרכים. גם למצב הכלכלי יש השפעה על המעורבות בתאונות דרכים – צעירים נוטים בדרך כלל לנסוע בכלי רכב קטנים, לעיתים גם ישנים. רכבים אלה נעדרים מערכות בטיחות מתקדמות.
מחקרים מוכיחים כי הדרך לצמצם את מספר הצעירים הנפגעים בתאונות דרכים עוברת דרך שורה של צעדים מצד המדינה - הגבלת מהירות הנסיעה, יצירת תשתיות בטוחות המפצות על טעויות הנהג, שימוש בכלי רכב בטוחים ואכיפה גבוהה ובולטת. צעדים אלה תורמים במיוחד לצעירים אך במקביל גם צעדים ממוקדים כמו רישיון נהיגה מדורג אשר מטיל מגבלות על נהגים חדשים בחודשים הראשונים, הוכח כמועיל. בנוסף, גישה של אפס סובלנות לאלכוהול וסמים, שמסוכנים במיוחד לנהגים צעירים. מעבר לצער ולכאב, אובדן צעירים הוא פגיעה חמורה למשק. החברה משקיעה רבות בחינוך ובבריאות כדי להכשיר צעירים להיות אזרחים יצרניים.
כדי להפחית את הסיכון של נהגים צעירים להיות מעורבים בתאונות דרכים ההמלצה היא לאפשר להם בתחילת דרכם כנהגים לנהוג ללא חברים שיכולים להסיח את דעתם או לעודד התנהגות מסוכנת, וכן להגביל נהיגה לשעות היום. בנוסף, במועצה האירופית לבטיחות בדרכים ((ETSC ממליצים לממשלות להתמקד בחיזוק האכיפה של חוקי התנועה, להרחיב את תוכניות הליווי נהיגה וליישם רישוי נהיגה מדורג ולא להוריד את גיל המינימום לקבלת רישיון נהיגה. כמו כן יש לגלות אפס סובלנות לנהיגה תחת השפעת אלכוהול וסמים.
עו"ד יניב יעקב, מנכ"ל עמותת 'אור ירוק': "צעירים הם קבוצת אוכלוסייה אשר נמצאת בסיכון גבוה להיפגעות בתאונות דרכים. דפוסי ההתנהגות ובעיקר דפוסי הבילוי שלהם חושפים אותם לסכנה גדולה והדרך לצמצם את ההיפגעות הגבוהה שלהם בתאונות דרכים היא באמצעות חינוך והטמעת ערכי בטיחות כבר מגיל צעיר. ככל שנשקיע משאבים כבר בבית הספר נוכל לקצור את הפירות כאשר הם יהיו בוגרים. במקביל לחינוך יש להגביר את האכיפה המשטרתית והנוכחות בסביבת מרכזי הבילוי בעיקר בסופי השבוע. השקעה בחינוך, חיזוק האכיפה וההרתעה יגבירו בקרב הצעירים את ההבנה כי תאונות הדרכים גורמות צער וסבל רב".