58 בני נוער וצעירים (גילאי 24-15) נהרגו בתאונות דרכים בשנת 2014, כך עולה מנתוני עמותת ''אור ירוק'', המבוססים על נתוני הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים (הנתונים נכונים ליום 28.12.14).
ב''אור ירוק'', אומרים כי הנתון מדאיג הרבה יותר כאשר מסתכלים על מאפייני הצעירים שנפגעו בתאונות דרכים. על פי הנתונים, מתוך סך ההרוגים הצעירים, 33 היו בני החברה הערבית ואילו 25 משתייכים למגזר היהודי. כלומר, למרות שהחברה הערבית מהווה רק 20% מכלל האוכלוסייה בישראל, 56% מההרוגים הצעירים בתאונות דרכים הם ערבים.
הנתונים אף חמורים יותר כאשר מסתכלים על הנהגים הצעירים בלבד: בשנת 2014 נהרגו 20 נהגים צעירים שגילם לא עולה על 24, מתוכם 16 הם בני החברה הערבית: פי 4 מהנהגים הצעירים היהודים שנהרגו בתאונות דרכים.
עוד עולה מהנתונים שמחוז ירושלים הוא האזור המסוכן ביותר לצעירים (מבוסס על נתוני הלשכה המרכזית לססטיסטיקה).
אוכלוסיית הצעירים (24-15), היא אחת האוכלוסיות הפגיעות ביותר במדינת ישראל מתאונות דרכים, יחד עם קשישים וילדים.
עייפות, נהיגה במהירות גבוהה, נסיעה ללא חגורות בטיחות ונהיגה תחת השפעת אלכוהול –כל אלה מאפיינים את נהיגת הצעירים. נוסף על סיכונים אלו אותם הם לוקחים, הצעירים הם נהגים חסרי ניסיון ואינם יודעים כיצד להתמודד עם הסכנות שאורבות להם בכביש. 28 שיעורי הנהיגה אותם הם לוקחים לא מכינים אותם לנהיגה במצבים שונים כמו בכבישים רטובים, בשעות הלילה המאוחרות, בכבישים משובשים ועוד.
עמותת ''אור ירוק'' מפעילה את תכנית ''אור ירוק לחיים'', במסגרתה מגיעים מתנדבי העמותה אל ביתו של הנהג החדש ומעניקים לו ולהוריו הדרכה, בחינם. במהלך ההדרכה, לומד הנהג החדש לזהות את הסכנות שהכביש טומן בחובו ובמקביל ההורים מקבלים טיפים איך להפוך את הליווי הנדרש לנהג הצעיר לאפקטיבי.
ב''אור ירוק'' מוסיפים כי, כדי לצמצם את מספר הצעירים שנפגעים מדי שנה בתאונות דרכים, יש להגביר את האכיפה במקומות הבילוי ולהרתיע נהגים צעירים מלנהוג תחת השפעת אלכוהול. כמו כן על המשטרה לאכוף את חוק 0% אלכוהול, האוסר על נהגים חדשים לשתות כל כמות אלכוהול שהיא לפני הנהיגה.
בנוסף יש לעודד את ניטור נהיגת הצעירים באמצעות התקנת קופסה ירוקה ברכבים בהם הם נוהגים, אשר מאפשרת לערוך בקרה על אופן נהיגתם, להבין את הטעויות אותם עושים הנהגים וכמובן לשפרן.
שמואל אבואב מנכ''ל עמותת ''אור ירוק'': ''28 שיעורי נהיגה אינם מספיקים כדי להכין את הצעירים להתמודדות עם הסכנות שבכביש. הצעירים מעריכים עצמם כמיומנים ביכולות הנהיגה ונוטים לקחת סיכונים יותר משאר שכבות האוכלוסייה. מערכת החינוך, התחבורה ובטחון הפנים חייבות לשאת באחריות לתוצאות המדאיגות ולפעול להכנסת שיעורי פרקטיקה בנוסף לתיאוריה לתלמידי כיתות ט' ו-
ו-י' כדי להטמיע את נושא הבטיחות בדרכים כבר מגיל צעיר. רק כך, כאשר יוציאו הצעירים רישיון נהיגה, יהיה להם ניסיון רב יותר והם יהיו מסוגלים להתמודד בצורה טובה יותר עם מגוון הסכנות שבדרך''.