כך עולה מנתוני אור ירוק''. עוד ועלה מהנתונים כי, מחוז חיפה הוא העמוס ביותר – לפחות פי 2 תיקי תעבורה מחכים להליך משפטי, לעומת יתר המחוזות בתי המשפט לתעבורה בישראל, לא מצליחים לעמוד בקצב התיקים הרב שמצטבר. כ-40,000 תיקים משפטיים בנושא תעבורה, נמצאים במלאי בתי המשפט לתעבורה בישראל, כלומר, נמצאים בתהליך השיפוטי. כך עולה מנתוני ''אור ירוק'' המבוססים על נתוני בתי המשפט לתעבורה.
יחד עם זאת ראוי לציין כי מהנתונים עולה כי בין שנת 2012 לשנת 2013, חלה ירידה של כ-14% במלאי התיקים שהמתינו לטיפול משפטי בבתי המשפט לתעבורה. בשנת 2012 היו 47,160 תיקים שהמתינו לטיפול משפטי.
עוד עולה מהנתונים, כי ישנה עלייה במספר תיקי התעבורה שנפתחו בשנת 2013: בשנת 2013 נפתחו 101,964 תיקים בתחום התעבורה לעומת 97,371 תיקי תעבורה שנפתחו בשנת 2012. לא ברור האם הסיבה לכך היא כי הנהגים בישראל מבצעים עבירות תנועה רבות יותר, או כי אגף התנועה של משטרת ישראל הגביר את האכיפה. בנוסף, נמצא כי בשנת 2013 נסגרו 112,738 תיקי תעבורה לעומת 109,586 תיקי תעבורה שנסגרו בשנת 2012, עלייה של 3%.
במחוז ירושלים, נפתחו בשנת 2013, כ- 7,540 תיקי תעבורה ונסגרו כ- 9110 תיקים. בסוף שנת 2013 נמצאו כ-2,090 תיקי תעבורה בהמתנה לטיפול משפטי, המהווים כ-6% מכלל התיקים הנדונים בבתי משפט השלום במחוז ירושלים.
שמואל אבואב, מנכ''ל עמותת אור ירוק: ''העומס בבתי המשפט עלול להביא לעסקאות טיעון מקלות, הפוגעות בהרתעה. על המדינה להגדיל את מכסת השופטים בתיקי תעבורה, כדי לקצר את זמן ההמתנה למשפט. קיצור זמן ההמתנה עשוי להפחית את מספר עסקאות הטיעון המקלות שנסגרו בשל עומס התיקים''.